Cервисный двигатель Камминз ISB6.7 (R96-02) и QSB6.7 (Евро-3) третьей комплектации, SO75749 (бывш. 75341)

Двигатель Cummins ISB6.7 (R96-02) / QSB6.7 Евро-3 — сервисный шорт блок (третья комплектация)

Сервисный двигатель Cummins ISB6.7 (R96-02) и QSB6.7 Евро-3 в третьей комплектации — это заводской шорт блок, предназначенный для восстановления работоспособности силовой установки без полной замены всех узлов. Такой формат поставки применяется в случаях, когда навесное оборудование, топливная аппаратура и часть систем остаются исправными и могут быть использованы повторно.

Данный агрегат используется при ремонте грузовой и коммерческой техники, а также спецтехники, где требуется сохранить баланс между стоимостью восстановления и ресурсом. Это решение востребовано для автопарков, где важно быстро вернуть грузовой автомобиль в работу без длительного простоя.

Назначение и область применения

Шорт блок применяется для ремонта или замены изношенного базового узла в линейке Cummins серии 6.7. Он подходит для техники, где используются моторы ISB6.7 и QSB6.7.

Чаще всего используется на:

• грузовых автомобилях КАМАЗ различных модификаций
• коммерческой технике среднего тоннажа
• спецтехнике: коммунальной, дорожной, строительной

Основные случаи применения:

• критический износ цилиндро-поршневой группы
• повреждение коленчатого вала или блока
• перегрев с деформацией базовых элементов
• капитальный ремонт с заменой основы ДВС

Шорт блок позволяет заменить только ключевую механическую часть, сохранив навесное оборудование и снизив общую стоимость восстановления.

Технические особенности и характеристики

Сервисный агрегат поставляется как новый оригинальный заводской узел. Производство — КАММИНЗ КАМА или сертифицированный завод в Китае с финальной сборкой в Набережных Челнах.

Основные параметры:

• Экологический класс: Евро-3
• Мощность: 130–310 л.с. (в зависимости от модификации)
• Рабочий объём: 6.7 л
• Конфигурация: рядный, 6 цилиндров
• Масса: около 280 кг
• Направление вращения: по часовой стрелке (со стороны маховика)
• Каталожный номер: SO75749 (бывш. 75341)
• Ресурс: до 800 000 км при корректной эксплуатации

Комплектация (третья):
В состав входит:

• блок цилиндров в сборе
• коленчатый вал
• поршневая группа
• гильзы
• коренные и шатунные узлы

Не входит:

• топливная система (ТНВД, форсунки)
• турбокомпрессор
• генератор
• стартер
• система охлаждения
• сцепление и КПП

Важно: поставка осуществляется без навесного оборудования, что требует профессиональной сборки и правильного подбора комплектующих.

Разница между мотором с навесным и без навесного

Шорт блок — это основа силового агрегата. В отличие от версии с навесным:

• отсутствуют внешние агрегаты и системы
• требуется перенос или покупка комплектующих
• ниже стоимость по сравнению с полной комплектацией

Полный мотор с навесным — это готовое решение «под установку», но его цена существенно выше. Шорт блок — вариант для тех, кто уже имеет исправные компоненты или планирует их замену отдельно.

Совместимость с коробками передач и сцеплением

Данный агрегат совместим со штатными трансмиссиями, применяемыми на технике с моторами серии ISB/QSB:

• механические коробки передач ZF
• КПП производства КАМАЗ
• стандартные корзины сцепления под 6.7-литровую платформу

При установке важно:

• правильно выставить соосность маховика
• проверить состояние сцепления перед монтажом
• учитывать балансировку узла после сборки

Ошибки на этом этапе часто приводят к вибрациям и ускоренному износу трансмиссии.

Практика ремонта и эксплуатации

По опыту работы с данной серией, основные причины выхода из строя:

• масляное голодание
• перегрев
• износ цилиндро-поршневой группы
• нарушение интервалов обслуживания

Признаки, при которых требуется замена:

• падение компрессии
• повышенный расход масла
• посторонние шумы в нижней части блока
• трещины или деформация блока

В ряде случаев возможен капитальный ремонт, но если повреждена база — установка шорт блока является более рациональным решением.

При правильной сборке и обслуживании ресурс достигает заявленных 800 000 км.

Проверка и подготовка перед продажей

Каждый силовой агрегат проходит обязательную подготовку:

• входной контроль комплектности
• проверка геометрии базовых элементов
• контроль допусков
• проверка на отсутствие дефектов литья и механической обработки

Дополнительно:

• агрегат проходит обкатку на стенде (при необходимости)
• выполняется контроль ОТК
• устраняются мелкие дефекты перед отгрузкой

Поставка осуществляется в заводской упаковке на деревянной подставке. Узел номерной — предоставляются документы для регистрации.

Преимущества покупки в нашей компании

Мы не просто продаём двигатели — мы ежедневно работаем с ремонтом и обслуживанием техники КАМАЗ.

Проверенные агрегаты

• диагностика перед продажей
• контроль качества
• подготовка к эксплуатации

Разные ценовые категории

• новые оригинальные
• после капитального ремонта
• эконом-варианты

Trade-in
Хотите дешевле? — сдайте ваш старый узел в ремфонд и получите скидку.

Гарантия

• от 6 до 12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации

Официальная поставка

• договор с НДС
• прозрачные условия

Продажи

• оптом и в розницу
• скидка от 2 единиц
• специальные условия для постоянных клиентов

Доставка

• самовывоз со склада
• отправка по всей России
• возможна оплата 100% по факту доставки

Обмен товара
Возможен на усмотрение продавца, при сохранении целостности упаковки и полном отсутствии следов установки или эксплуатации.