Двигатель Cummins ISL400 50 SO81091

Двигатель Cummins ISL400 50 SO81091 — это рядный шестицилиндровый дизельный агрегат объёмом 8.9 л, предназначенный для установки на тяжёлую грузовую и коммерческую технику, а также спецтехнику, работающую в условиях повышенных нагрузок. Данная модель применяется на шасси КАМАЗ-65226 и 65228, где требуется высокая тяга, стабильная работа под нагрузкой и соответствие современным экологическим стандартам. Этот силовой агрегат поставляется в заводской комплектации, имеет номерной статус и сопровождается документами для регистрации. Доступны варианты как нового исполнения (производство КАММИНЗ КАМА / заводской Китай с финальной сборкой в Набережных Челнах), так и после капитального ремонта. Возможны поставки как с навесным оборудованием, так и без него — комплектация уточняется при заказе.

Назначение и область применения

Cummins ISL400 50 используется в тяжёлых условиях эксплуатации, где важны не только мощностные характеристики, но и ресурс:

• магистральные и карьерные грузовые автомобили
• тягачи и шасси под спецнадстройки
• буровые установки, автокраны, тяжёлая спецтехника
• коммерческая техника, работающая с перегрузами

Наиболее часто данный мотор устанавливается на:

• КАМАЗ-65226, 65228

Применяется при:

• замене вышедшего из строя штатного агрегата
• модернизации техники под более мощную силовую установку
• капитальном восстановлении автопарка

Важно учитывать: установка требует наличия или подготовки системы SCR (AdBlue), особенно для версий Евро-5. Без этого корректная эксплуатация невозможна.

Технические особенности и характеристики

Cummins ISL400 50 — это не просто усиленная версия линейки, а отдельный класс силовых установок с повышенной нагрузочной способностью. Основные параметры:

• Мощность: 400 л.с.
• Рабочий объём: 8.9 л
• Количество цилиндров: 6 (рядное расположение)
• Экологический класс: Евро-4 / Евро-5
• Номинальные обороты: 2100 об/мин
• Крутящий момент: до 1700 Н·м
• Степень сжатия: 17.3:1
• Масса: ~707 кг

Конструкционные особенности:

• усиленный блок цилиндров с запасом по нагрузке
• турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
• топливная система высокого давления (Common Rail)
• система рециркуляции отработавших газов (EGR)
• система доочистки выхлопа (DPF + SCR)

Комплектация:

• блок в сборе (коленвал, поршневая группа, ГБЦ)
• турбокомпрессор
• топливная аппаратура
• генератор, стартер, компрессор
• система EGR

Сцепление в комплект не входит — подбирается отдельно под конкретную трансмиссию. При установке важно учитывать:

• состояние радиаторной группы
• корректность работы системы охлаждения
• чистоту топливной системы
• соответствие проводки и ЭБУ

Совместимость с коробками передач и сцеплением

Один из ключевых моментов при замене — корректная стыковка с трансмиссией. Cummins ISL400 50 штатно работает с:

• коробками передач ZF 6S
• коробками передач ZF 9S
• аналогичными КПП с соответствующим крутящим моментом

По сцеплению:

• применяется усиленное двухдисковое сцепление
• диаметр и нагрузочная способность подбираются под момент до 1700 Н·м
• обязательно учитывать состояние маховика

Нюансы установки:

• требуется точная центровка
• проверка состояния первичного вала КПП
• корректная настройка привода сцепления
• адаптация электронных систем (при наличии)

Ошибки на этапе стыковки приводят к:

• вибрациям
• ускоренному износу сцепления
• нагрузке на коробку передач

Поэтому перед установкой рекомендуется провести полную диагностику сопрягаемых узлов.

Практика ремонта и эксплуатации

По опыту работы с данной моделью, агрегат показывает стабильную работу при соблюдении регламентов обслуживания. Типичные причины выхода из строя:

• перегрев (забитый радиатор, неисправный термостат)
• некачественное топливо
• несвоевременная замена масла
• сбои в работе системы SCR
• износ турбокомпрессора

Признаки необходимости ремонта или замены:

• потеря тяги
• повышенный расход топлива
• дымление (чёрный или синий дым)
• посторонние шумы
• рост давления картерных газов

Когда возможен ремонт:

• износ поршневой группы
• проблемы с ГБЦ
• замена вкладышей и коленвала

Когда лучше замена:

• трещины блока
• критический износ посадочных мест
• множественные дефекты после перегрева

Ресурс при правильной эксплуатации достигает 800 000 км, но в условиях перегрузов может снижаться.

Проверка и подготовка перед продажей

Перед тем как агрегат поступает клиенту, проводится обязательная техническая подготовка. Включает:

• диагностику основных узлов
• проверку компрессии
• контроль давления масла
• осмотр топливной аппаратуры

Дополнительно:

• устранение мелких дефектов
• замена расходных элементов
• обкатка на стенде
• контроль ОТК

Поставка осуществляется на деревянной подставке, что обеспечивает сохранность при транспортировке.

Преимущества покупки в нашей компании

Мы не просто продаём двигатели — мы ежедневно работаем с ремонтом и обслуживанием техники КАМАЗ и хорошо понимаем реальные условия эксплуатации. Проверенные агрегаты Каждый силовой агрегат проходит:

• полную проверку
• стендовую обкатку
• контроль качества

Разные ценовые категории В наличии:

• новые оригинальные варианты
• после капитального ремонта
• эконом-решения

Trade-in Хотите дешевле? Сдайте ваш старый узел в ремфонд и получите скидку. Обмен товара Возможен на усмотрение продавца, при сохранении целостности упаковки и полном отсутствии следов установки или эксплуатации. Гарантия От 6 до 12 месяцев в зависимости от типа поставки и условий работы. Официальная поставка

• договор
• цены с НДС
• полный комплект документов

Оптовые и розничные продажи

• работаем с автопарками и частными клиентами
• скидки от 2 единиц
• специальные условия для постоянных заказчиков

Доставка и получение

• самовывоз
• доставка по всей России
• возможна оплата 100% по факту доставки