Дизельный двигатель КАМА ДИЗЕЛЬ 667.510-310 Евро-5 (Cummins)

Дизельный двигатель КАМА ДИЗЕЛЬ 667.510-310 Евро-5 (Cummins)

Двигатель КАМА ДИЗЕЛЬ 667.510-310 Евро-5 – это рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, предназначенный для установки на современные модели КАМАЗ, используемые в сегменте грузовой, коммерческой техники и спецтехники. Данная модификация разработана с учетом требований экологического стандарта Евро-5 и адаптирована под реальные условия эксплуатации. Этот мотор применяется на грузовых автомобилях, работающих в межрегиональных перевозках, строительстве, коммунальной сфере и логистике. За счет мощности 310 л.с. и высокого крутящего момента агрегат обеспечивает стабильную тягу при полной загрузке и уверенную работу в сложных дорожных условиях.

Назначение и область применения

ДВС объемом 6.7 литра устанавливается на современные модели КАМАЗ, рассчитанные под экологический стандарт Евро-5. Чаще всего применяется на:

• магистральных тягачах
• бортовых грузовых автомобилях
• самосвалах
• коммунальной и строительной спецтехнике

Силовая установка подходит для эксплуатации в условиях переменных нагрузок – от городского режима с частыми остановками до длительной работы под нагрузкой на трассе. Основные задачи, для которых используется данный агрегат:

• замена вышедшего из строя штатного мотора
• обновление техники с сохранением заводской конфигурации
• установка на технику после капитального износа базового узла

Важно учитывать: установка на более старые грузовые машины, не оснащённые системой SCR (AdBlue), требует доработки выхлопной системы и электроники.

Технические особенности и характеристики

Данный агрегат построен на базе проверенной платформы Cummins ISB и доработан под требования КАМА ДИЗЕЛЬ. Конструктивно это рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом и электронной системой управления. Основные параметры:

• Рабочий объем: 6.7 л
• Мощность: 310 л.с.
• Крутящий момент: до 1100–1300 Н·м
• Экологический класс: Евро-5
• Система питания: Common Rail
• Степень сжатия: 17.3:1
• Максимальные обороты: до 2500 об/мин
• Количество цилиндров: 6
• Масса: около 580 кг

Конструкционные особенности:

• чугунный блок цилиндров с высокой ремонтопригодностью
• усиленный коленчатый вал под повышенные нагрузки
• турбокомпрессор с эффективной системой наддува
• электронный блок управления (ECM), обеспечивающий точную подачу топлива
• система нейтрализации отработавших газов (SCR, сажевый фильтр, дозирование AdBlue)

Сцепление в комплект не входит – подбирается отдельно под конкретную конфигурацию трансмиссии. При замене важно учитывать состояние радиатора, интеркулера и топливной системы – при наличии загрязнений возможен быстрый повторный выход узла из строя.

Совместимость с коробками передач и сцеплением

ДВС 667.511-300 рассчитан на работу с механическими коробками передач семейства ZF:

• ZF 6S
• ZF 9S

Эти КПП широко применяются на грузовых автомобилях КАМАЗ и обеспечивают оптимальную передачу крутящего момента в диапазоне рабочих оборотов. Особенности при установке:

• требуется корректный подбор сцепления под конкретную модель КПП
• необходимо учитывать диаметр и тип маховика
• обязательна проверка состояния выжимного механизма
• рекомендуется установка нового комплекта сцепления при замене силового агрегата

Неправильный подбор сцепления или несоответствие коробки передач может привести к вибрациям, перегрузке трансмиссии и ускоренному износу.

Практика ремонта и эксплуатации

По опыту ремонта техники КАМАЗ с данными агрегатами, ресурс при своевременном обслуживании достигает до 700 000–800 000 км пробега. Типичные причины выхода из строя:

• перегрев из-за проблем с системой охлаждения
• износ топливной аппаратуры при использовании некачественного топлива
• загрязнение системы EGR и сажевого фильтра
• несвоевременная замена масла
• повышенные нагрузки при эксплуатации с перегрузом

Основные признаки необходимости ремонта или замены:

• падение мощности
• увеличение расхода топлива
• нестабильная работа на холостом ходу
• появление посторонних шумов
• ошибки по системе впрыска и выхлопа

Капитальный ремонт возможен при сохранности блока цилиндров и коленчатого вала. В случаях значительного износа или повреждений экономически целесообразнее замена агрегата в сборе.

Проверка и подготовка перед продажей

Перед поставкой каждый двигатель проходит комплексную диагностику и подготовку:

• проверка компрессии по цилиндрам
• контроль давления масла
• диагностика топливной системы
• проверка работы турбокомпрессора
• тестирование электронного блока управления

Дополнительно проводится:

• обкатка на стенде
• проверка герметичности систем
• устранение выявленных дефектов
• контроль качества ОТК

Поставка осуществляется на деревянной транспортировочной подставке, что исключает повреждения при перевозке.

Преимущества покупки в нашей компании

Мы не просто поставляем агрегаты – мы ежедневно работаем с ремонтом и обслуживанием техники КАМАЗ и знаем особенности эксплуатации на практике. Проверенные агрегаты Каждый мотор проходит:

• диагностику
• обкатку на стенде
• контроль ОТК

Разные ценовые категории В наличии:

• новые оригинальные агрегаты
• после капитального ремонта
• эконом-варианты

Trade-in Хотите дешевле? Сдайте старый узел в ремфонд и получите скидку. Обмен товара Возможен по согласованию, при сохранении целостности упаковки и отсутствии следов установки или эксплуатации. Гарантия Предоставляется на срок от 6 до 12 месяцев. Официальная поставка

• договор поставки
• цены с НДС

Опт и розница

• работаем с частными и корпоративными клиентами
• скидки при покупке от 2 единиц
• специальные условия для постоянных клиентов

Доставка

• самовывоз со склада
• доставка по всей России
• возможна оплата по факту получения