Двигатель Cummins ISLE-C340 КАМАЗ Евро-4

Двигатель Cummins ISLE-C340 КАМАЗ

Двигатель Cummins ISLE-C340 КАМАЗ — это рядный 6-цилиндровый дизельный силовой агрегат объёмом 8,9 литра, предназначенный для установки на грузовую и коммерческую технику повышенной мощности. Данная модель широко применяется на тягачах и специализированных машинах, где важны тяговые характеристики, стабильная работа под нагрузкой и предсказуемый ресурс.

Этот мотор рассчитан на эксплуатацию в тяжёлых условиях: магистральные перевозки, работа с прицепами, использование в спецтехнике. За счёт сочетания крутящего момента и умеренного расхода топлива агрегат показывает стабильную эффективность при длительных нагрузках.

Назначение и область применения

Силовая установка применяется на грузовых автомобилях и спецтехнике, где требуется высокая тяга и устойчивость к нагрузкам.

Основная применяемость:

• КАМАЗ-65226 (седельные тягачи), 65228
• техника аналогичного класса, рассчитанная под данный типоразмер ДВС

Чаще всего используется:

• в магистральных перевозках
• в тяжёлых дорожных условиях
• в составе автопоездов
• в строительной и промышленной спецтехнике

Установка актуальна в случаях:

• капитального износа штатного агрегата
• повреждения блока цилиндров или коленчатого вала
• экономической нецелесообразности ремонта

Технические особенности и характеристики

Cummins ISLE-C340 — это современный дизельный агрегат с системой Common Rail, рассчитанный на ресурс до 800 000 км при соблюдении регламента обслуживания.

Основные характеристики:

• Экологический класс: Евро-4
• Мощность: 340 л.с.
• Крутящий момент: до 1450 Н·м
• Рабочий объём: 8,9 л
• Количество цилиндров: 6 (рядное расположение)
• Частота вращения: до 2100 об/мин
• Степень сжатия: 16.6±0.5
• Масса: около 580 кг

Конструкционные особенности:

• чугунный блок цилиндров с высокой жёсткостью
• усиленная поршневая группа
• турбонаддув с системой EGR
• топливная система Common Rail
• эффективная система охлаждения

Важный практический момент — отсутствие необходимости в системе AdBlue (SCR), как у Евро-5. Это упрощает эксплуатацию и снижает затраты на обслуживание, особенно в регионах, где нет стабильной инфраструктуры под мочевину.

Комплектация и варианты поставки

Агрегат поставляется на заводской деревянной подставке, что упрощает транспортировку и хранение.

Возможные варианты:

• новый оригинальный заводской
• после капитального ремонта
• восстановленный (эконом вариант)

Комплектация:

• блок цилиндров в сборе
• головка блока цилиндров
• коленчатый вал
• топливная аппаратура
• турбокомпрессор
• генератор
• стартер
• компрессор
• насосы и приводы

Важно: сцепление в комплект не входит.

Также доступны варианты:

• с полным навесным оборудованием
• частичная комплектация
• без навесного

Номерной агрегат — предоставляются документы для регистрации.

Совместимость с коробками передач и сцеплением

Данный силовой агрегат рассчитан на работу с механическими коробками передач серии ZF:

• ZF 6S
• ZF 9S

Это ключевой момент при подборе, так как неправильная связка с КПП приводит к проблемам по установке и эксплуатации.

По сцеплению:

• применяется усиленное сцепление под высокий крутящий момент
• требуется точный подбор корзины и диска под маховик
• важно учитывать диаметр и тип шлицев

При замене необходимо:

• проверить состояние маховика
• убедиться в совместимости выжимного механизма
• провести регулировку после установки

Практика ремонта и эксплуатации

На практике данный мотор показывает стабильную работу при правильном обслуживании, но есть типичные причины выхода из строя:

• перегрев (засор радиатора, неисправность термостата)
• износ форсунок и ТНВД
• работа на некачественном топливе
• масляное голодание
• несвоевременная замена фильтров

Признаки необходимости замены:

• падение компрессии
• повышенный расход масла
• нестабильная работа под нагрузкой
• посторонние шумы (стук, металлический звон)

Когда возможен ремонт:

• износ навесного оборудования
• частичные повреждения

Когда лучше замена:

• трещины блока
• серьёзный износ коленвала
• множественные дефекты после перегрева

Мы также выполняем капитальный ремонт — можно отправить запрос и получить расчёт по восстановлению вашего агрегата.

Проверка и подготовка перед продажей

Каждый мотор проходит обязательную диагностику перед отгрузкой.

Выполняется:

• проверка компрессии
• контроль топливной системы
• осмотр блока и ГБЦ
• проверка герметичности

Дополнительно:

• устранение мелких дефектов
• замена расходников при необходимости
• обкатка на стенде

Финальный этап — контроль ОТК.

Преимущества покупки в нашей компании

Мы не просто продаём агрегаты — ежедневно работаем с ремонтом и обслуживанием техники.

Проверенные решения:

• диагностика перед продажей
• обкатка
• контроль качества

Разные ценовые категории:

• новый оригинальный
• восстановленный
• эконом варианты

Trade-in:
Хотите дешевле — сдайте ваш старый узел в ремфонд и получите скидку.

Обмен товара:
Возможен на усмотрение продавца, при сохранении целостности упаковки и отсутствии следов установки или эксплуатации.

Гарантия:

• от 6 до 12 месяцев

Работаем официально:

• договор поставки
• цены с НДС

Форматы работы:

• опт и розница
• скидка от 2 единиц
• специальные условия для постоянных клиентов

Доставка:

• по всей России
• самовывоз со склада
• возможна оплата 100% по факту доставки