Двигатель КАМАЗ 740.30 Евро-2 Евро-3 260 л.с.

Двигатель КАМАЗ 740.30-260 Евро-2 / Евро-3, 260 л.с. (механический ТНВД)

Двигатель КАМАЗ 740.30-260 Евро-2 / Евро-3 – дизельный турбированный V-образный двигатель мощностью 260 л.с., предназначенный для установки на грузовые автомобили КАМАЗ, коммерческую технику и различные виды спецтехники. Этот мотор широко применялся на серийных грузовых машинах ПАО КАМАЗ и хорошо известен своей надёжностью, простой конструкцией и высокой ремонтопригодностью.

Этот двигатель используется как при полной замене вышедшего из строя агрегата, так и при восстановлении ресурса грузовой машины. Он подходит для автопарков, строительных, промышленных и логистических компаний, где важны стабильная тяга, понятное обслуживание и возможность капитального ремонта без сложной электроники.

Назначение и область применения

ДВС предназначен для установки на грузовую и коммерческую технику КАМАЗ, а также на шасси и агрегаты специального назначения.

Основные модели грузовых автомобилей КАМАЗ:

• 4326
• 43114
• 43115
• 43118
• 4355
• 44108
• 43253
• 53215
• 54115
• 55111
• 53228
• 53229
• 65111
• 65115
• 65116
• 65117
• 6540

Дополнительная применяемость:

• автобусы ПАЗ, НЕФАЗ, Волжанин;
• шасси под спецтехнику;
• самосвалы, бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи;
• промышленные и сельскохозяйственные установки;
• стационарные и передвижные энергоустановки.

Агрегат рассчитан на работу в тяжёлых условиях эксплуатации, в том числе вне асфальтированных дорог, и подходит для техники, работающей в разных климатических зонах.

Совместимость с коробкой передач и сцеплением

При установке двигателя важно учитывать совместимость с трансмиссией – это один из ключевых моментов при замене номерного двигателя.

• Под коробки передач: КПП-154, ZF 9S, ZF 16S
• Тип сцепления: однодисковое
• Сцепление в базовую комплектацию не входит

Двигатель штатно стыкуется с механическими коробками передач без доработок. Перед покупкой рекомендуется уточнить конкретную конфигурацию КПП и сцепления – специалисты отдела продаж помогут проверить совместимость под ваш автомобиль.

Топливная аппаратура

Двигатель оснащается механической системой впрыска, что положительно влияет на надёжность и упрощает обслуживание.

Возможные варианты ТНВД:

• Ярославский ТНВД
  Артикулы:
  740.30-1000402-80
  740.30-1000402-70 (взаимозаменяемые)
• модификации ТНВД серии ЯЗДА 337

Управление впрыском полностью механическое, без электронных блоков, что особенно важно для грузовой и коммерческой техники, работающей в удалённых регионах и при низких температурах.

Технические характеристики

• Модель: КАМАЗ 740.30-260
• Тип: дизельный, четырёхтактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
• Экологический класс: Евро-2 / Евро-3
• Расположение цилиндров: V-образное
• Количество цилиндров: 8
• Рабочий объём: 10,85 л
• Диаметр цилиндра / ход поршня: 120 / 120 мм
• Степень сжатия: 16,5

Мощность:

• 191 кВт (260 л.с.) при 2200 об/мин

Крутящий момент:

• до 1079 Н·м при 1300 об/мин

Турбокомпрессор:

• ТКР 7С-6 или К-27-145

Система охлаждения:

• жидкостная, закрытого типа;
• с интеркулером «воздух–воздух».

Заправочная ёмкость системы смазки: 28 л
Интервал замены масла: каждые 16 000 км или 250 моточасов
Расход масла на угар: до 0,3 % от расхода топлива
Ориентировочный ресурс: до 800 000 км при соблюдении регламента ТО

Конструктивные особенности

• блок цилиндров с «мокрыми» гильзами;
• отдельная головка блока на каждый цилиндр;
• турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха;
• механическая топливная аппаратура;
• высокая ремонтопригодность и доступность запасных частей.

Двигатель выпускается в климатических исполнениях «У» и «Т», что позволяет эксплуатировать его при температурах от –45 до +40 °C (в зависимости от исполнения).

Комплектация и варианты поставки

В наличии и под заказ:

• новый оригинальный заводской двигатель;
• восстановленный двигатель после капитального ремонта (эконом-вариант).

Возможные варианты комплектации:

• первая комплектация с навесным оборудованием;
• комплектация без навесного оборудования – по запросу.

Двигатель:

• номерной;
• поставляется на заводской подставке;
• комплектуется документами для регистрации.

Практика эксплуатации и рекомендации сервиса

По опыту ремонта этих агрегатов наиболее распространённые причины неисправностей:

• износ поршневой группы при больших пробегах;
• перегрев из-за нарушений в системе охлаждения;
• износ турбокомпрессора;
• загрязнение или износ топливной аппаратуры.

Для продления срока службы рекомендуется:

• соблюдать регламент технического обслуживания;
• контролировать температурный режим;
• использовать качественные масла и фильтры;
• регулярно проводить диагностику ТНВД.

В ряде случаев капитальный ремонт двигателя оказывается более выгодным, чем замена. Мы выполняем капитальный ремонт двс КАМАЗ – отправьте запрос для расчёта стоимости и сроков.

Контроль качества и гарантия

• двигатель проходит обкатку на стенде;
• проверяется службой ОТК;
• соответствует заводским параметрам.

Гарантия: от 6 до 12 месяцев (в зависимости от варианта поставки).

Условия покупки и сервис

• оригинальный товар;
• опт и розница;
• цены с НДС;
• скидки при покупке от 2 единиц;
• программа Trade-in: хотите дешевле – сдайте старый двигатель в ремфонд;
• заключение договора поставки;
• доставка по всей России;
• возможна оплата по факту доставки;
• самовывоз со склада.

Обмен товара возможен на усмотрение продавца, при сохранении целостности упаковки и полном отсутствии следов установки или эксплуатации.

Двигатель КАМАЗ 740.30-260 Евро-2 / Евро-3 – надёжный и проверенный силовой агрегат для грузовых автомобилей, коммерческой техники и спецтехники КАМАЗ. Он подходит для замены, восстановления и модернизации грузовой машины, легко обслуживается и имеет большой ресурс.

Для подбора комплектации, коробки передач, сцепления или варианта поставки – обращайтесь в отдел продаж, подберём оптимальное решение под вашу задачу.