Коробка передач КАМАЗ – КПП 142 однодисковое малый колокол 142.1700106

Коробка передач КАМАЗ КПП 142 (142.1700106) однодисковое сцепление MFZ 395, малый колокол

Коробка передач КАМАЗ модели 142 (артикул 142.1700106) — это пятиступенчатая механическая трансмиссия, рассчитанная на работу в составе грузовой и коммерческой техники, а также спецтехники. Данная модификация выполнена под однодисковое сцепление типа MFZ 395 и используется с малым колоколом, что важно учитывать при подборе и установке.

Этот агрегат применяется в силовых установках с моторами экологических классов Евро-2 и Евро-3, включая линейку Cummins ISBe. Конструкция ориентирована на эксплуатацию в условиях повышенных нагрузок — от магистральных перевозок до работы в карьерах и на строительных объектах.

Назначение и область применения

КПП данной серии устанавливается на грузовой автомобиль и спецтехнику, где требуется надежная передача крутящего момента при сохранении простоты конструкции и ремонтопригодности.

Основные модели техники:

• КАМАЗ 43114, 43253, 65115
• автобусы ЛИАЗ с агрегатами Cummins

Коробка перемены передач используется:

• при замене штатного узла после износа
• при переходе на однодисковое сцепление
• при капитальном ремонте трансмиссии

Важно: данная модификация не взаимозаменяема с версиями под двухдисковое сцепление. При подборе обязательно учитывать тип корзины и конфигурацию колокола.

Технические особенности и характеристики

КПП 142 — это классическая пятиступенчатая механика без делителя, с задним ходом и боковым механизмом переключения. Конструкция проверена на практике и хорошо знакома большинству специалистов по ремонту грузовой техники.

Основные параметры:

• Тип: механическая коробка переключения передач
• Количество передач: 5 вперед + 1 задняя
• Передаточные числа:
  • 1 передача — 7,82
  • 2 передача — 4,03
  • 3 передача — 2,50
  • 4 передача — 1,53
  • 5 передача — 1,00
  • задний ход — 7,38
• Максимальный крутящий момент: до 850 Н·м
• Объем масла: 8,5 л
• Масса: около 252 кг

Конструкционные особенности:

• усиленные шестерни и синхронизаторы
• боковой механизм переключения (37.1702200)
• картер сцепления под малый колокол (17.1601008-10)
• работа с однодисковым лепестковым сцеплением

Комплектация:
Поставляется в полной сборке, с навесным оборудованием:

• ведущий, промежуточный и ведомый валы
• блок шестерен заднего хода
• вилки и механизм выключения сцепления
• подшипники, манжеты, прокладки
• фланец под карданный вал

Товар является номерной запчастью и поставляется в заводской упаковке.

Совместимость с двигателем и сцеплением

Ключевой момент при установке — правильный подбор сцепления и соответствие колокола.

Данная трансмиссия стыкуется с:

• силовыми агрегатами КАМАЗ Евро-2, Евро-3
• моторами Cummins ISBe

Тип сцепления:

• MFZ 395 (однодисковое, лепестковое)

Особенности:

• используется малый колокол
• несовместима с двухдисковыми корзинами
• требует точной центровки при установке

На практике именно ошибка в подборе сцепления чаще всего приводит к проблемам при монтаже. Поэтому перед покупкой обязательно уточняется конфигурация узла.

Практика ремонта и эксплуатации

По опыту эксплуатации, коробка передач КАМАЗ 142 показывает стабильную работу при соблюдении регламентов обслуживания.

Типичные причины выхода из строя:

• износ синхронизаторов
• повреждение зубьев шестерен при перегрузке
• износ подшипников валов
• утечки масла через сальники

Признаки неисправностей:

• затрудненное включение передач
• посторонние шумы при нагрузке
• самопроизвольное выключение передач
• вибрации на ходу

Возможности ремонта:

• при локальных повреждениях — замена отдельных узлов
• при сильном износе — капитальный ремонт или замена

Если изношено несколько основных элементов (валы, шестерни), экономически целесообразнее установка восстановленного агрегата.

Отдельно: вы можете сделать капитальный ремонт вашей КПП в нашей компании — для этого достаточно отправить запрос в отдел продаж.

Проверка и подготовка перед продажей

Каждая коробка передач проходит обязательную проверку перед отгрузкой.

Выполняется:

• дефектовка всех узлов
• проверка зазоров и посадок
• контроль герметичности
• проверка работы механизма переключения

В восстановленных вариантах:

• заменяются изношенные детали
• настраивается механизм переключения
• проводится обкатка на стенде

Контроль качества осуществляется отделом ОТК.

Преимущества покупки в нашей компании

Мы не просто продаём узлы — мы ежедневно работаем с ремонтом и обслуживанием техники.

Что получает клиент:

Проверенные агрегаты

• каждая КПП проходит диагностику
• выполняется обкатка
• контроль качества перед отгрузкой

Разные ценовые категории

• новый оригинальный заводской товар
• восстановленные после капитального ремонта
• эконом-варианты

Trade-in
Хотите дешевле? — сдайте ваш старый узел в ремфонд и получите скидку.

Обмен товара
Возможен на усмотрение продавца, при сохранении целостности упаковки и полном отсутствии следов установки или эксплуатации.

Гарантия

• от 6 до 12 месяцев

Официальная поставка

• договор
• цены с НДС

Формат работы

• опт и розница
• скидки при покупке от 2 единиц
• специальные условия для постоянных клиентов

Доставка

• самовывоз со склада
• доставка по всей России
• возможна 100% оплата по факту получения