Коробка передач КАМАЗ – КПП 154 с делителем 154.1700050

Коробка передач КАМАЗ КПП 154 с делителем (154.1700050)

Коробка передач КАМАЗ КПП 154 с делителем — это 10-ступенчатая механическая трансмиссия, рассчитанная на эксплуатацию в тяжёлых условиях, где требуется высокая тяга, устойчивость к нагрузкам и предсказуемая работа узла. Применяется на грузовых автомобилях, коммерческой технике и спецтехнике, работающих как на трассе, так и вне дорог.

Данный агрегат поставляется как новый оригинальный заводской, так и в варианте после капитального ремонта. Это номерная запчасть в заводской упаковке, полностью готовая к установке — с навесным оборудованием и всеми необходимыми элементами.

Назначение и область применения

КПП данной серии используется на технике с повышенными требованиями к проходимости и тяговым характеристикам. Чаще всего устанавливается на:

• автомобили семейства КАМАЗ 43118, 4350, 43505, 5350, 53605, 65115

Основная сфера применения — грузовая и коммерческая техника, включая самосвалы, вахтовые автомобили, лесовозы и различную спецтехнику. Также используется на машинах, работающих в составе автопоезда.

Установка актуальна при:

• износе штатной коробки перемены передач
• разрушении шестерён или подшипников
• выходе из строя делителя
• необходимости замены на более универсальную трансмиссию

Технические особенности и характеристики

КПП 154 — это механическая коробка переключения передач с делителем, обеспечивающая 10 передач вперёд и 2 назад (с учётом диапазонов). Конструкция ориентирована на работу с высоким крутящим моментом и длительные нагрузки.

Основные характеристики:

• Тип: механическая трансмиссия
• Количество передач: 10
• Передаточные числа: от 7,82 до 0,815
• Максимальный крутящий момент: до 1100 Н·м
• Масса: около 330 кг
• Объём масла: 12 литров

Передаточные числа (основные диапазоны):

• 1 передача: 7,82 / 6,38
• 2 передача: 4,03 / 3,29
• 3 передача: 2,50 / 2,04
• 4 передача: 1,53 / 1,25
• 5 передача: 1,0 / 0,815
• Задний ход: 7,38 / 6,02

Конструкционные особенности:

• делитель передач для работы в повышенном и пониженном диапазоне
• изогнутый рычаг переключения — удобство управления в кабине
• усиленные валы и шестерни
• роликовые и шариковые подшипники повышенного ресурса
• адаптация под тяжёлые климатические условия

Агрегат разработан с учётом практики эксплуатации в РФ и СНГ, включая работу на плохих дорогах и при перегрузах.

Совместимость с двигателями, сцеплением и ПГУ

Коробка рассчитана на работу с дизельными силовыми агрегатами семейства:

• 740.30
• 740.55
• 740.62

Это моторы уровня Евро-2 и Евро-3, широко применяемые на грузовой технике.

Ключевой момент при установке — правильный подбор сцепления. Здесь используется однодисковое сцепление типа MFZ 430. Именно этот параметр является определяющим при замене, так как несоответствие приведёт к проблемам с включением передач и ускоренному износу.

Дополнительно:

• совместима с пневмогидроусилителем сцепления (ПГУ) WABCO
• корректно работает при штатной пневмосистеме
• допускается замена аналогов типа ZF 9S1310, но требуется доработка кардана и согласование по сцеплению

Комплектация

Коробка поставляется в полной комплектации, в сборе с навесным оборудованием.

В состав входят:

• картер сцепления и основной картер
• ведущий, ведомый и промежуточный валы
• делитель передач
• первичный вал делителя
• механизм переключения (штоки, сухари, опоры)
• фланец под карданный вал
• элементы сцепления (вилка, вал, рычаг)

Дополнительно:

• подшипники
• прокладки и уплотнения
• крепёжные элементы
• манжеты и пружины

Это позволяет установить узел без дополнительной доукомплектации.

Практика ремонта и эксплуатации

На практике КПП 154 показывает стабильную работу при соблюдении регламентов обслуживания. Основные причины выхода из строя:

• работа с перегрузом
• несвоевременная замена масла
• износ подшипников и синхронизаторов
• неправильная регулировка сцепления

Типичные признаки неисправности:

• затруднённое включение передач
• шум при движении
• выбивание передачи
• вибрации под нагрузкой

В ряде случаев возможен ремонт (замена подшипников, шестерён, синхронизаторов). Однако при разрушении корпуса или сильном износе валов целесообразнее заменить агрегат целиком.

Мы также выполняем капитальный ремонт — можно отправить запрос в отдел продаж и получить расчёт стоимости восстановления вашей коробки.

Проверка и подготовка перед продажей

Каждый узел проходит обязательную диагностику и подготовку:

• визуальный контроль состояния корпуса
• проверка валов и шестерён
• контроль зазоров и люфтов
• проверка делителя

Перед отправкой:

• проводится обкатка на стенде
• устраняются мелкие дефекты
• выполняется контроль ОТК

Новый агрегат поставляется в заводской упаковке. Восстановленный — проходит полный цикл капитального ремонта с заменой изношенных элементов.

Преимущества покупки в нашей компании

Мы не просто продаём узлы — ежедневно работаем с ремонтом и обслуживанием техники.

Проверенные агрегаты
Каждая коробка проходит проверку, обкатку и контроль качества.

Разные ценовые категории
В наличии:

• новый оригинальный товар
• после капитального ремонта
• эконом-варианты

Trade-in
Хотите дешевле? Сдайте ваш старый узел в ремфонд и получите скидку.

Обмен товара
Возможен на усмотрение продавца, при сохранении целостности упаковки и полном отсутствии следов установки или эксплуатации.

Гарантия
От 6 до 12 месяцев в зависимости от типа и состояния агрегата.

Официальная поставка

• договор поставки
• цены с НДС

Опт и розница

• работаем с любыми объёмами
• скидка от 2 единиц
• специальные условия для постоянных клиентов

Доставка и получение

• самовывоз со склада
• доставка по всей России
• возможна 100% оплата по факту получения