Коробка передач – КПП ZF 16S1820 (1341.002.089)

Купить коробку передач ZF 16S1820 с артикулом 1341.002.089 можно с доставкой по России — узел проходит проверку перед отправкой.

Коробка передач ZF 16S1820 TO — 16-ступенчатая механическая трансмиссия немецкого концерна ZF, относящаяся к линейке Ecosplit и предназначенная для установки на тяжёлые самосвалы и магистральные тягачи КАМАЗ. Артикул 1341.002.089 соответствует локализованному исполнению коробки, выпускаемому в рамках совместного производства «ЗФ-Кама» в Набережных Челнах, что объединяет качество немецкой инженерной школы с логистическими преимуществами локальной сборки.

Конструкция и принцип работы

Коробка 16S1820 TO конструктивно состоит из основного четырёхступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора планетарного типа. Такая трёхуровневая схема позволяет получить шестнадцать передач переднего хода при относительно компактных габаритах узла. Все передачи переднего хода включаются через синхронизаторы, что обеспечивает плавное и надёжное переключение без необходимости точной синхронизации оборотов двигателя вручную, задний ход включается зубчатой муфтой. Демультипликатор переключается автоматически через пневматический клапан — водителю не требуется совершать дополнительных манипуляций для перехода между диапазонами.

Применяемость

Применяемость — КАМАЗ, Volvo, DAF, MAN. Серия ZF — Ecosplit.

Коробка устанавливается на тяжёлое семейство грузовиков КАМАЗ: самосвалы и магистральные тягачи моделей 6350, 6450, 6520, 6522, 65221, 65225, 5460. Также узлы данной серии применяются на другой тяжёлой технике, где востребована высокая тяговая мощность в сочетании с широким диапазоном передаточных чисел — на некоторых модификациях MAN, DAF, Scania и МАЗ.

Технические возможности

Коробка данной серии способна передавать крутящий момент до 1850 Н·м, что делает её пригодной для тяжело гружёных самосвалов и седельных тягачей, работающих с максимально допустимой полной массой автопоезда. Модификация 16S1820 TO считается обновлённой версией более ранней 16S151 — узлы двух модификаций в значительной степени взаимозаменяемы, что упрощает подбор запчастей при обслуживании смешанного парка техники.

Отличие от отечественных коробок

По сравнению с классическими коробками собственного производства КАМАЗ (14-й и 15-й серии), коробка ZF 16S1820 предлагает значительно более широкий диапазон передаточных чисел за счёт трёхуровневой схемы (основной редуктор плюс делитель плюс демультипликатор), а также, как правило, более высокое качество синхронизаторов и плавность переключения. Обратная сторона — более высокая стоимость самого узла и его последующего обслуживания, а также необходимость привлечения специалистов, знакомых именно с конструкцией ZF.

На что обратить внимание при заказе

При заказе важно указывать полный код маркировки — 16S1820 TO, а не только количество передач, поскольку в линейке существуют близкие, но не идентичные модификации с разными суффиксами исполнения. Суффикс TO указывает на конкретный вариант комплектации, который может отличаться по типу отбора мощности или другим параметрам от смежных модификаций той же серии.

Обслуживание

Коробка требует регулярной проверки уровня и своевременной замены трансмиссионного масла согласно регламенту производителя. Для коробок ZF производитель часто рекомендует использовать специфичные марки масла — использование неподходящего состава может ускорить износ синхронизаторов и подшипников, поэтому перед заменой стоит уточнить точные рекомендации для данной серии.

Гарантия и комплектация

Коробка поставляется в сборе, готовой к установке. При заказе рекомендуется уточнить состояние узла (новый, восстановленный после капитального ремонта) и условия гарантии — они могут существенно различаться в зависимости от происхождения конкретного экземпляра.