| Цена |
| Новый 400 000 |
Купить редуктор заднего моста Mercedes HL6 43:10 с артикулом QPM350001344 можно с доставкой по России — узел проходит проверку перед отправкой.
Редуктор заднего моста Mercedes HL6 с передаточным отношением 43:10 (I=4.300) — импортный узел главной передачи, снятый с нового моста и предназначенный для установки на грузовую технику, оснащённую мостами семейства HL6/HL8. Такие мосты применяются на ряде европейских грузовиков, а также на некоторых модификациях техники, где используются мосты аналогичной серии.
Редуктор HL6 — это гипоидная главная передача, конструктивно схожая по принципу работы с классическими редукторами КАМАЗ (коническая и цилиндрическая пара шестерён, дифференциал), но выполненная под стандарты и посадочные размеры европейских грузовых мостов. Обозначение «тихоход» указывает на пониженное передаточное число этой модификации редуктора — она рассчитана на менее скоростной, но более тяговитый режим работы, что востребовано на технике, эксплуатируемой с частыми остановками, на подъёмах или при работе с тяжёлым прицепом.
Передаточное отношение 43:10 соответствует передаточному числу 4,300 — это относительно скоростная настройка в рамках серии HL6, обеспечивающая баланс между тягой и скоростью движения. При подборе важно точно сверять маркировку редуктора с требуемым передаточным числом для конкретного автомобиля, поскольку в линейке HL6/HL8 представлено несколько модификаций с разными передаточными отношениями под разные условия эксплуатации.
Данный редуктор снят с нового моста — то есть демонтирован с неиспользованного в эксплуатации моста, что обычно гарантирует минимальный износ внутренних деталей по сравнению с узлами, снятыми с моста после реальной эксплуатации на технике. Тем не менее при покупке любого демонтированного узла рекомендуется запросить у продавца информацию о происхождении детали и, по возможности, о причине, по которой мост, с которого снят редуктор, не был использован по назначению.
Редукторы серии HL6 применяются на грузовых мостах, устанавливаемых на технику Mercedes-Benz Actros, Axor и Atego соответствующих поколений, а также на ряде другой техники, где используются аналогичные по конструкции гипоидные мосты. Перед заказом необходимо уточнить полную маркировку моста вашего автомобиля, чтобы подтвердить совместимость конкретного исполнения редуктора.
При выборе такого узла важно свериться не только с маркировкой самого редуктора (HL6 43:10), но и с типом моста, на который он устанавливается — в линейке HL6/HL8 существуют исполнения с разным количеством крепёжных отверстий фланца и разными посадочными диаметрами подшипников. Ошибка в подборе приведёт к невозможности установки без дополнительной адаптации сопрягаемых деталей.
После монтажа редуктора рекомендуется провести обкатку узла на пониженных нагрузках в течение первых нескольких сотен километров пробега, а также проконтролировать уровень трансмиссионного масла и герметичность соединений в первые дни эксплуатации. Дальнейшее обслуживание не отличается от стандартного регламента для редукторов главной передачи — периодическая проверка уровня масла и его замена согласно регламенту.
Уточняйте у менеджера точную комплектацию поставки (наличие крепёжных элементов, состояние сальников) и условия гарантии на данный узел, поскольку для импортных демонтированных агрегатов условия могут отличаться от гарантии на новые заводские детали.
При наличии сомнений в совместимости стоит проконсультироваться со специалистом, прежде чем оформлять покупку.