Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
| Новые от: |
| 220 000 руб. |
| Кап. ремонт: |
| от 722 150 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 250 000 руб. |
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
| Новые от: |
| 220 000 руб. |
| Кап. ремонт: |
| от 727 200 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 250 000 руб. |
Артикул: SO75177 SO75138
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
| Новые от: |
| 220 000 руб. |
| Кап. ремонт: |
| от 732 250 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 250 000 руб. |
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
| Новые от: |
| 220 000 руб. |
| Кап. ремонт: |
| от 737 300 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 250 000 руб. |
Артикул: ISB6.7 SO75328 / Мощность от 210 до 300 л.с.
Описание:
6 цилиндровый, 2-я комплектация
Описание:
6 цилиндровый, 2-я комплектация
| Новый от: |
| 750 000 руб. |
| Кап. ремонт: |
| от 500 000 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 150 000 руб. |
Артикул: ISB6.7e4 SO75340 / до 300 л.с.
Описание:
6 цилиндровый, 3-я комплектация
Описание:
6 цилиндровый, 3-я комплектация
| Новый от: |
| 205 000 руб. |
| Кап. ремонт: |
| По запросу |
| Услуга ремонт: |
| от 120 000 руб. |
Артикул: SO75747 (бывш. 75340)
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
| Новые от: |
| 250 000 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 250 000 руб. |
Артикул: SO75748 (бывш. 75328)
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
Описание:
Под интеркулер, двухдиск. сцепл.
| Новые от: |
| 704 000 руб. |
| Услуга ремонт: |
| от 250 000 руб. |
Двигатель Cummins 6ISBe4 — исполнение шестицилиндрового мотора объёмом 6,7 литра, соответствующее экологическому классу Евро-4. Цифра в конце индекса указывает именно на класс, а не на модификацию блока: базовая конструкция общая со всей линейкой ISBe.
Определить класс на машине можно и без бирки. Наличие клапана рециркуляции отработавших газов указывает на Евро-4 и новее. Бак для реагента с насосом-дозатором и форсункой впрыска в выпускном тракте — признак Евро-5. Если ни того ни другого нет, а топливная рампа с трубками высокого давления к каждой форсунке присутствует, перед вами Евро-3.
Ключевое отличие от версий Евро-3 — система рециркуляции отработавших газов. Она снижает содержание оксидов азота, но добавляет узлов, требующих обслуживания: клапан рециркуляции и её радиатор со временем закоксовываются, что проявляется падением тяги и повышенной дымностью.
В линейке представлены исполнения на 210 и 300 лошадиных сил, а также варианты под обозначением ISB6.7e4 — это то же самое семейство в более поздней системе индексов, где вместо числа цилиндров указывается рабочий объём.
Двигатель Cummins 6ISBe4 предлагается в разных комплектностях: полной с навесным оборудованием, второй — лонг-блок с головкой блока, третьей — шорт-блок без неё. Отдельно поставляются сервисные двигатели с собственными артикулами. Состав комплектации уточняется до оплаты письменно.
При покупке бывшего в употреблении агрегата этого класса отдельно проверьте комплектность электронной части — блок управления, проводку, датчики. Без них мотор не запустится, а докупать их дорого. Также уточните состояние топливной аппаратуры: форсунки Common Rail остаются самой дорогой изнашиваемой частью двигателя.
Все позиции отгружаются по России. Наличие, сроки и условия гарантии уточняйте по телефону или через форму заявки.